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通过拆卸控制单元进行数据的读取与切换（非专业人士勿动），读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商确保程序的针对性与稳定性！
汽车ECU在国内还处在比较神秘的状态，众多车友只闻其名，对其功效却无切身感受，但是在国外汽车工业发达的国家比如美国、德国、日本等，汽车ECU调校已经是很成熟的东西，早应用于赛车上的ECU调校现在已经成为汽车改装的首要项目，之后才是针对调校后的汽车进行硬件的改装。随着国内汽车保有量的增加，车友买车不只是以前意义上的能开能代步的简单概念，开始面向个性以及激情澎湃的动力，在这种大环境下，这项高贵神秘的“王榭堂前燕”开始飞入“寻常百姓家”。
原车程序为了拓宽车子的燃油适应性 （不同地区的不同标号的燃油），设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油（发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的），也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配“”如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%（turbo车更可达15%），事实也是这样.简单的说，原装ECU里面的程序是一个大路货，而不是适应这台车的“”程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：一，汽车动力会有明显增加（涡轮增压的好怕人呀，1.8T可提升37KW）二，油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善尾气排放四， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣。
